Kepala teknik menunjukkan mobil bensin murni dengan transmisi manual.
Beberapa bulan terakhir, Maserati memutuskan untuk menghentikan pengembangan MC20 yang sepenuhnya listrik setelah menyadari bahwa pelanggan “sangat tertarik untuk mengemudikan mobil dengan mesin konvensional yang bertenaga.” Hal ini disampaikan dalam pernyataan resmi yang dikeluarkan oleh pihak perusahaan.Motor1oleh perwakilan perusahaan pada bulan Maret. Dengan pemikiran demikian, tidak mengherankan jika produsen mobil yang berbasis di Modena ini kini mengalihkan usahanya ke model yang menggunakan bahan bakar gas.
Davide Danesin, Manajer Teknis, menyampaikan kepadaAutocarbahwa beberapa orang merasa “perasaan buruk” terhadap supercar yang dibekali dengan baterai. Kami akan menambahkan bahwa perasaan tersebut kemungkinan besar berlaku untuk sebagian besar mobil yang fokus pada kinerja, mulai dari hot hatch yang terjangkau hingga hypercar dengan harga tujuh digit.
Ia kemudian mengakui bahwa “masih ada pelanggan yang mencari mobil dengan sistem mekanis murni,” seperti yang terbukti dari pembeli kelas atas yang tidak tertarik pada versi EV MC20.
Kekhawatiran ini terutama berasal dari komponen tambahan yang diperlukan oleh kendaraan listrik, yang meningkatkan tingkat kesulitan, menambah berat, dan membawa berbagai kelemahan yang menyertainya. Akibatnya, rencananya adalah memberikan apa yang mereka harapkan: pengalaman ICE murni melalui mesin Nettuno V-6 dari perusahaan. Di luar itu, transmisi manual bahkan bisa mengejutkan.
Maserati belum pernah menjual kendaraan dengan tiga pedal sejak pertengahan tahun 2000-an. Namun, Danesin melihat sistem perpindahan gigi manual sebagai opsi yang layak untuk model yang diproduksi dalam jumlah terbatas:
Dengan merancang mobil yang sepenuhnya mekanis, wajar memiliki transmisi mekanis dengan tuas perpindahan gigi. Hal ini sangat sesuai dengan pendekatan dan cara berpikir kami. Jadi secara jujur, saya pikir suatu saat nanti kami akan melakukannya.
Kepala eksekutif Alfa Romeo dan Maserati, Santo Ficili, menyatakan bahwa kedua merek Italia tersebut akan bekerja sama lebih dekat di masa depan, menunjukkan kemungkinan pengembangan supercar berbahan bakar bensin bersama. Kerja sama ini akan mengikuti model 33 Stradale, yang sebagian menggunakan bahan karbon dan rangka aluminium di kedua ujungnya dari MC20.
Autocarmengemukakan dugaan bahwa supercar merek Maserati kemungkinan merupakan GT yang berbasis Granturismo dengan versi pembaruan mesin 3,0 liter twin-turbo, menghasilkan daya lebih dari 621 hp yang tersedia di MC20 dan generasi berikutnya MCPura. Kekuatan tambahan ini kemungkinan besar akan hadir tanpa bantuan listrik.
Alfa Romeo yang setara dilaporkan sedang dalam proses pengembangan, guna membantu mencapai skala ekonomis dan membangun bisnis yang kuat. Namun, kepala pemasaran merek tersebut, Cristiano Fiorio, baru-baru ini menyatakan bahwa pengembangan berikutnya dari 33 Stradale tidak boleh terburu-buru, karena model dengan volume produksi tinggi tetap menjadi fokus utama saat ini.
Kita tidak boleh menyalahkan produsen mobil karena mengalokasikan sumber daya ke mobil hibrida dan kendaraan listrik. Aturan emisi yang semakin ketat membuat investasi dalam mobil sport bertenaga bahan bakar minyak semakin sulit untuk dibenarkan, khususnya untuk model dengan mesin berkapasitas besar. Tantangan lain yang dihadapi perusahaan otomotif dan pelanggannya adalah pajak yang lebih tinggi untuk kendaraan berbahan bakar konvensional di beberapa wilayah dunia, terutama di Eropa.
Misalnya: BMW M3 dengan harga €17.350 ($20.000) lebih tinggi dibandingkan M5 di Irlandia, karena tingkat emisi yang lebih rendah.(setidaknya di atas kertas) dari plug-in hybrid.
Source: Autocar
